1、概述
　　防爆型工業(yè)車輛是一種典型的組合防爆型電氣設(shè)備。防爆型工業(yè)車輛，按驅(qū)動動力分類，分為蓄電池式防爆型車輛和內(nèi)燃機式防爆型車輛；按使用功能分類，分為平衡重式防爆型叉車和平板式防爆型搬運車等。
　　對于蓄電池式車輛，動力驅(qū)動裝置是直流電動機，由蓄電池組供電，它是一個小型的有限電氣網(wǎng)絡(luò)，不僅有獨立的電源，而且使用著多種用電器，例如電動機、控制開關(guān)、信號指示燈和照明燈具等；對于內(nèi)燃機式車輛，動力驅(qū)動裝置是往復(fù)式內(nèi)燃機，另外還設(shè)置一個小型蓄電池組和有關(guān)控制單元。不管是蓄電池式車輛還是內(nèi)燃機式車輛，但凡制作成防爆型工業(yè)車輛，人們都必須對它的組成部件采取適當?shù)姆辣夹g(shù)措施。
　　根據(jù)爆炸性危險場所的分區(qū)和工業(yè)現(xiàn)場的情況，防爆型工業(yè)車輛應(yīng)該具有適應(yīng)于爆炸性危險場所中的1區(qū)、2區(qū)和這些區(qū)域中存在的ⅡA級、ⅡB級和ⅡC級、T1～嘶組可燃性氣體的綜合保護水平(防爆安全水平)，應(yīng)該具有Gb級的設(shè)備保護級別。
　　因而，這種防爆型式的工業(yè)車輛可以運行于爆炸性危險場所中的1區(qū)和2區(qū)，作為短途運輸工具。
　　2、防爆結(jié)構(gòu)和安全要求
　　按照防爆型工業(yè)車輛的防爆安全水平，我們將采取和提出相應(yīng)的安全措施和安全要求，確保這種工業(yè)車輛在爆炸性危險場所中運行時不會成為可燃性氣體的點燃源。
　　1．動力驅(qū)動裝置
　　對于蓄電池式防爆車輛，動力驅(qū)動裝置是隔爆型直流電動機。隔爆型直流電動機應(yīng)該符合國家標準GB 3836.2《爆炸性環(huán)境第2部分：由隔爆外殼“d”保護的設(shè)備》的相應(yīng)要求。
　　對于內(nèi)燃機式防爆車輛，動力驅(qū)動裝置是防爆型往復(fù)式內(nèi)燃機。防爆型往復(fù)式內(nèi)燃機瘟該符合國家標準GB 20800.1《爆炸性環(huán)境用往復(fù)式內(nèi)燃機防爆技術(shù)通則 第1部分：可燃性氣體和蒸汽環(huán)境用Ⅱ類內(nèi)燃機》的相應(yīng)要求。
　　2．電氣單元
　　在防爆型工業(yè)車輛上采用的防爆電氣單元，可以是除“n”型防爆型式(Ge級)以外的其他所有防爆型式的電氣設(shè)備(Ga級和Gb級)，例如本質(zhì)安全型“i”、隔爆型“d”、增安型“e”和澆封型“m”。在這種車輛上使用的電源是一種允許運行于爆炸性危險場所中1區(qū)的特殊型防爆蓄電池組。
　　3．電纜及安裝
　　在防爆型工業(yè)車輛上，設(shè)計人員應(yīng)該采用絕緣銅芯軟電纜。電纜的載流量應(yīng)該保證，在通過車輛上相關(guān)電氣設(shè)備的額定電流時產(chǎn)生的溫度不能高于溫度組別的溫度值或絕緣材料的允許溫度值。電纜應(yīng)該能夠承受至少500V(工頻)試驗電壓的耐電壓試驗。
　　電纜在車輛上的安裝應(yīng)該避開高溫部件和運動部件，應(yīng)該牢固可靠，不得在車輛運行過程中發(fā)生松動和擺動。
　　4．保護裝置
　　對于蓄電池式防爆型車輛，設(shè)計人員應(yīng)該在電氣回路中設(shè)置過電流保護環(huán)節(jié)，防止過大的電流對蓄電池組造成損壞，并引起不允許的危險溫度。
　　通常情況下，過電流保護裝置的整定值應(yīng)該能有效地切斷車輛在標準設(shè)計載荷狀態(tài)下在設(shè)計坡道上起動時起動電流的1．1倍值。使用熔斷器作為過載保護不被認為是這里所說的過電流保護。
　　對于內(nèi)燃機式防爆型車輛，設(shè)計人員在往復(fù)式內(nèi)燃機保護系統(tǒng)中設(shè)置自動報警裝置和自動停機裝置，防止在車輛運行過程中內(nèi)燃機出現(xiàn)異常狀態(tài)和不允許的危險溫度。
　　至于電氣保護，通常采用熔斷器(防爆型)保護即可。
　　5．電氣絕緣
　　在防爆型工業(yè)車輛上，所有的防爆電氣單元及電氣連接都必須同車體的金屬構(gòu)件保持良好的絕緣，即使是本質(zhì)安全型電路也不允許與車體連接。
　　操作人員應(yīng)該定期地檢查車輛的絕緣電阻。在正常的運行環(huán)境條件下，這個電阻值不應(yīng)該小于0.51Vllq。
　　6．傳動／制動系統(tǒng)
　　在防爆型工業(yè)車輛上，傳動／制動系統(tǒng)中所有的部件都應(yīng)該運轉(zhuǎn)靈活，潤滑良好。
　　①在傳動系統(tǒng)中，離合器應(yīng)該符合下列任一種要求：
　　·液壓離合器、變矩器、靜壓傳動和油冷卻離合器應(yīng)該符合溫度組別的規(guī)定。
　　·機械離合器應(yīng)該符合溫度組別的規(guī)定，還應(yīng)該防止在正常運行時摩擦和碰撞產(chǎn)生機械火花。
　　·摩擦離合器應(yīng)該放置在潤滑液中，或者，用隔爆外殼保護起來。
　?、谠谥苿酉到y(tǒng)中，制動器應(yīng)該符合下列任一種要求：
　　·制動器應(yīng)該放置在潤滑液中，或者，用隔爆外殼保護起來。
　　·制動器應(yīng)該使用非金屬材料和鑄鐵，或者，非金屬材料和與鑄鐵具有同等摩擦性能的材料來制作摩擦副。
　　這里需要指出的是，非金屬化合物中包含的金屬含量不應(yīng)該超過40％。金屬顆粒或細絲的尺寸特征值不應(yīng)該超過5001-Lm。
　　當制動器的表面溫度可能會超過溫度組別的溫度值時，設(shè)計人員應(yīng)該配置溫度監(jiān)控裝置。溫度監(jiān)控裝置在檢測到溫度低于溫度組別溫度值10K時就應(yīng)該動作，停止車輛繼續(xù)運行。
　　液壓系統(tǒng)的溫度不應(yīng)該超過相應(yīng)溫度組別的溫度值。
　　7.靜電
　　在防爆型工業(yè)車輛上，通常情況下可能產(chǎn)生并積累靜電電荷的部件有輪胎、塑料材料制作的座椅和方向機的轉(zhuǎn)盤，以及用塑料或橡膠材料制作的其他輔助部件。
　　試驗研究指出，普通型工業(yè)車輛在砂石路面上以額定速度運行時，會在它的輪胎上產(chǎn)生2.7kV的靜電電壓，而且這種靜電電荷是負極性的。實驗表明，輪胎上靜電電荷的分布是不均勻的，如圖1所示。
　　為了防止靜電電荷的產(chǎn)生和積累，設(shè)計人員必須在防爆型工業(yè)車輛上采用一些防靜0.50電措施。
　　(1)輪胎
　　
　　圖1輪胎上靜電電荷的分布
　　1-被試輪胎2-試驗機　V,u-試驗機和輪胎的轉(zhuǎn)動方向
　　輪胎應(yīng)該是抗靜電型輪胎。在制造輪胎的橡膠材料中添加適當?shù)膶?dǎo)電劑，就可以達 到抗靜電的效果。
　　制造抗靜電輪胎的材料在規(guī)定的測試條件下(參見第2章)測得的表面電阻不應(yīng)該超過10?Ω(相對濕度為50％)或者1011Ω(相對濕度為30％)。
　　對于額定運行速度不超過6km/h的車輛，檢驗人員可以不要求輪胎的表面電阻值。
　　(2)塑料材料或(和)橡膠材料
　　在防爆型工業(yè)車輛上使用的塑料材料或(和)橡膠材料，當它們在車輛的正常運行過程中可能被摩擦時，應(yīng)該符合下列的任一規(guī)定和要求：
　?、僭谝?guī)定的測試條件下(參見第2章)測得的表面電阻不應(yīng)該超過100㎡(相對濕度為50％)或者1011Ω(相對濕度為30％)。
　?、诒砻婷娣e不應(yīng)該超過lOOcm2(ⅡA和ⅡB級)或20cm2(ⅡC級)。
　　③對于內(nèi)嵌金屬件的塑料材料或橡膠材料，按照國家標準GB／T 1408.1《固體絕緣材料電氣強度試驗方法工頻下試驗》中規(guī)定的方法試驗時測得的介電強度擊穿電壓不應(yīng)該大于4kV。
　　(3)電位平衡
　　在防爆型工業(yè)車輛上所有面積大于lOOcm2的金屬部件都必須連接到車架上，以保持車輛上所有部件的電位平衡。
　　假若這些部件之間保持著“金屬”接觸，那就沒有必要再專門用導(dǎo)體橋接起來。
　　8．機械火花
　　在正常的運行條件下，防爆型工業(yè)車輛上可能同外部發(fā)生摩擦和碰撞的部分，都應(yīng)該用在摩擦和碰撞時不產(chǎn)生機械火花的材料包覆起來。
　　例如，銅、銅鋅合金、銅鈹合金、不銹鋼等材料都可以用來防止產(chǎn)生機械火花。在叉車上人們就可以用黃銅或不銹鋼將貨叉包覆起來。
　　假若使用非金屬材料(例如塑料或者橡膠)來防止機械火花，設(shè)計人員應(yīng)該考慮它們的抗靜電性能。有時候，人們常常用橡膠板鋪墊在搬運車的載貨平臺上，防止貨物與平臺發(fā)生碰撞和磨擦；當然人們也可以使用摩擦和碰撞時不產(chǎn)生火花的金屬板進行這樣的保護。
　　在防爆型工業(yè)車輛上的旋轉(zhuǎn)部件同相鄰部件之間應(yīng)該保持足夠的間距。
　　9．溫度限制
　　不管是什么樣的防爆電氣設(shè)備，溫度限制都是一個重要的安全指標。對于防爆型工業(yè)車輛來說，用于確定它的溫度組別的溫度很多，例如，制動器中摩擦片的制動溫度，直流電動機或往復(fù)式內(nèi)燃機的表面溫度，等等。
　　車輛上所有發(fā)熱部分的溫度都不應(yīng)該超過它的溫度組別的溫度值和所用材料的穩(wěn)定運行溫度值。
　　綜上所述，只要恰當?shù)夭扇∩鲜龇辣Y(jié)構(gòu)和安全要求，就可以實現(xiàn)工業(yè)車輛的防爆安全性能。
　　這里需要指出的是，在防爆型工業(yè)車輛上不要設(shè)置可燃性氣體報警裝置。在防爆型工業(yè)車輛上設(shè)置可燃性氣體報警裝置作為它的防爆技術(shù)措施是一個偽命題，因為，按照上述防爆結(jié)構(gòu)和安全要求設(shè)計和制作的防爆型工業(yè)車輛要運行在爆炸性氣體環(huán)境中，假若設(shè)置可燃性氣體報警裝置，一旦報警裝置報警車輛就停止運行，則這些防爆結(jié)構(gòu)和安全要求就失去意義；一旦報警裝置報警失靈，車輛繼續(xù)運行仍然是安全的，則報警裝置就沒設(shè)置的必要。這一點應(yīng)該引起設(shè)計人員和運行人員的足夠注意。